Телефон для заказа

+7 (351) 750-12-18

uralkomplekt.su

Балки концевые подвесные 380 В


Цена от:    до:    Товаров на странице:   
Концевая балка подвесного крана представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух параллельных швеллеров и консолей, дополнительно скрепленных между собой ребрами и связями.

Продавец: УРАЛ комплект

32 572,00  руб.
Концевая балка подвесного крана представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух параллельных швеллеров и консолей, дополнительно скрепленных между собой ребрами и связями.

Продавец: УРАЛ комплект

36 610,00  руб.
Концевая балка подвесного крана представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух параллельных швеллеров и консолей, дополнительно скрепленных между собой ребрами и связями.

Продавец: УРАЛ комплект

35 777,00  руб.
Концевая балка подвесного крана представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух параллельных швеллеров и консолей, дополнительно скрепленных между собой ребрами и связями.

Продавец: УРАЛ комплект

37 962,00  руб.
Концевая балка подвесного крана представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух параллельных швеллеров и консолей, дополнительно скрепленных между собой ребрами и связями.

Продавец: УРАЛ комплект

36 610,00  руб.
Концевая балка подвесного крана представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух параллельных швеллеров и консолей, дополнительно скрепленных между собой ребрами и связями.

Продавец: УРАЛ комплект

41 550,00  руб.
Концевая балка подвесного крана представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух параллельных швеллеров и консолей, дополнительно скрепленных между собой ребрами и связями.

Продавец: УРАЛ комплект

41 975,00  руб.
Концевая балка подвесного крана представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух параллельных швеллеров и консолей, дополнительно скрепленных между собой ребрами и связями.

Продавец: УРАЛ комплект

50 130,00  руб.

Концевая балка подвесного крана представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух параллельных швеллеров и консолей, дополнительно скрепленных между собой ребрами и связями. Швеллеры стандартные горячектанные. Консоли изготовлены из стального листа. При изготовлении заготовок для консолей, ребер жесткости, траверс используется современное высокотехнологичное оборудование лазерной резки и координатной гибки. При сборке применяется полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа.

На консолях смонтированы Болгарские монорельсовые тележки. Для кранов грузоподъёмностью 2-6,3 т используем тележки КМ от «Элмот», для 1-2 т кранов тележки КТ308 от «Складовой техники». Тележки оснащены электродвигателями со встроенным тормозом, крепятся к консоли через траверсу. Разработали и запустили в производство собственную конструкцию монорельсовых тележек, предполагается оснащать ими краны не требующие наличия тормозов.

Узел крепления монорельсовой тележки к консоли концевой балки выполнен с использованием стандартного шарового подшипника ШС или ШСП, благодаря которому тележка получает три степени свободы движений относительно рамки концевой балки:

  • поворот влево-право и вперед-назад для надежного контакта колес с нижней полкой балки;
  • боковое смещение для компенсации уширения-сужения подкранового пути.

Отсутствуют зазоры в шаровом сопряжении, характерные для самоточенных шаровых опор, обеспечивается свободное скольжение деталей относительно друг друга, поскольку стандартный подшипник имеет высокую чистоту обработки поверхностей и гарантированную высокую твердость.

Монорельсовые тележки имеют четырехколесную схему — нагрузка от колеса снижается в два раза в сравнении с традиционной двухколесной. Эта особенность позволяет отказаться от использования традиционной балки с утолщенной полкой — снижается металлоёмкость подкрановых конструкций. Тележки КМ можно устанавливать на балку с любым профилем полки (скошенная, параллельная).

Имеется возможность крепления концевой балки к главной, как напрямую четырьмя стандартными болтами класса прочности 5,8, так и через монтажную пластину. Монтажные пластины можгут быть поставлены в комплекте с концевыми балками. Основное назначение монтажной пластины — исключение необходимости вскрывать отверстия под болты в главной балке.

Основные технические особенности предлагаемой конструкции:

  • Обеспечена минимальная потеря высоты — зазор между нижней полкой подкрановой балки и верхней полкой главной (пролетной) балки составляет 20 -30 мм
  • В отличие от жестких (бесшарнирных) тележек, в предлагаемой конструкции гарантирован постоянный контакт всех четырех колес монорельсовой тележки с нижней полкой подкрановой балки, что дает возможность избежать повышенных нагрузок на подшипники и оси колес, полку подкрановой балки в участках, где плоскости колес и нижней полки балки не совпадают. Постоянный контакт со стабильным усилием прижатия, также, очень важен для исключения возможности проскальзывания приводных колес.
  • Жесткость в горизонтальной плоскости подвесного крана укомплектованного предлагаемыми концевыми балками близка к жесткости опорного крана.
  • Предусмотрена компенсация уширения — сужения подкранового пути, засчет возможности перемещения монорельсовой тележки относительно консоли концевой балки:
    • Одна концевая балка со скользящими опорами 30 мм
    • Обе концевые балки со скользящими опорами 60 мм
  • Расстояние между ребордами колес легко регулируется с помощью наборных шайб, зазор между ребордами и подкрановой балкой может быть сведен до 2 — 3 мм. Перераспределением шайб можно скорректировать пролет крана после монтажа.
  • Отсутствуют толчки и удары при пуске и остановке крана, биение редукторов при движении
  • Обеспечена возможность быстрого демонтажа монорельсовых тележек без применения специального оборудования
  • Имеются аварийные подхваты исключающие возможность падения крана в случае разрушения осей ходовых колес или узла шаровой опоры (крайне маловероятно).

Для обеспечения возможности свободного перемещения по крану тельфера с пониженной строительной высотой, увеличения жёсткости двухпролетного крана по средней опоре, при необходимости установки раскосов изготавливаются концевые балки с удлиненной базой.

Габаритные размеры и вес концевых балок с болгарскими монорельсовыми тележками в зависимости от грузоподъёмности и базы.

Г/п, т

Модель и типоразмер тележки

Диаметр болтов

Исполнение концевой балки

С нормальной базой

С увеличенной базой

L, мм

В, мм

D, мм

K, мм

Вес, кг

L, мм

В, мм

D, мм

K, мм

Вес, кг

0,5-2,0

КТ308/ GLF18

М16 1750 1500 30 90

 

2350 2100 30 90

 

1,0-3,2

КМ10/ GLF22

М20

1910

1500

30

110

140

2510

2100

30

150

150

3,2-6,3

КМ30/ GLF28

М24

1950

1500

30

150

230

2550

2100

30

190

250

Помимо сборки новых кранов концевые балки могут использоваться для замены устаревших и изношенных конструкций, в том случае, если главная балка не имеет положительного прогиба или других повреждений. Наши специалисты производят демонтаж старых концевых балок и монтаж новых в течение 1-3 дней.

Концевые балки не предназначены для работы во взрывоопасной и пожароопасной средах, в помещениях с парами кислот и щелочей, концентрации которых вызывают разрушение электрической изоляции, для транспортирования грузов, нагретых свыше 300°С и расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ и других опасных грузов.

 

Вы можете воспользоваться КОНСТРУКТОРОМ, чтобы подобрать технику, максимально отвечающую вашим задачам. Если Вы не хотите заполнять подробную форму, то предлагаем скачать файл опросного листа, заполнить его и отправить с помощью Формы обратной связи или по электронному адресу 



Наши контакты
В МОСКВЕ
391-03-62
454021, Москва 2-я ул. Энтузиастов, д. 5
В ЕКАТЕРИНБУРГЕ
361-63-28
620073, Екатеринбург, Московская улица, 70
В ЧЕЛЯБИНСКЕ
225-32-97
454085, Челябинск, ул. Хохрякова, 24А-94
Наше производство
454080, Челябинск
Свердловский тракт, стр. 38

Просмотреть Уральский крановый завод на карте большего размера